Türkiye’nin Yerli Turbojet Füze Motoru KTJ-3200 ile ATMACA Füzesi Başarıyla Test Edildi

Türkiye’nin Yerli Turbojet Füze Motorları

Türkiye'nin Yerli Turbojet Füze Motorları

Türkiye, uzun yıllar boyunca Fransa’ya bağımlı olduğu turbojet füze motorlarını, Kale Grubu’na bağlı Kale Arge şirketinin üstün çabaları sayesinde milli imkanlarla geliştirmiştir. Bu özgün turbojet motorları, seyir füzelerinin ihracatını engelleyen tüm engelleri ortadan kaldırarak önemli bir adım atılmasını sağlamıştır.

Türkiye'nin Yerli Turbojet Füze Motoru KTJ-3200 ile ATMACA Füzesi Başarıyla Test Edildi

TÜRKİYE’NİN İLK MİLLİ TURBOJET FÜZE MOTORU İLE İLK ATIŞ YAPILDI

Kale Arge tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk milli turbojet füze motoru KTJ-3200’ün geliştirilme aşamaları hızla devam ediyor. Bu motor, SOM ve ATMACA füzelerine güç vermek üzere tasarlanmıştır.

Türkiye’nin ilk yerli deniz füzesi olan ATMACA, nihayet milli motoruna kavuşmuştur. KTJ-3200 Turbojet Füze Motoru entegre edilen ATMACA Füzesi, Mart ayında gerçekleştirdiği atış testini başarıyla tamamlamıştır. Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın ihtiyaçlarına uygun olarak Roketsan tarafından geliştirilen ATMACA Gemisavar Füzesi, Mart ayında yapılan yeni bir atışlı testte büyük bir başarı göstermiştir. Milli alt sistemlerle donatılan bu füze, yerlilik oranını rekor seviyede artırarak dikkat çekmiştir.

Türkiye'nin Yerli Turbojet Füze Motoru KTJ-3200 ile ATMACA Füzesi Başarıyla Test Edildi

SADECE BİRKAÇ ÜLKE BU KABİLİYETE SAHİP

Eğer anlaşma imzalanırsa, Türkiye, yurt dışına turbojet füze motoru ihraç etme yeteneğine sahip birkaç ülkeden biri olma konumuna yükselebilir. Kale Arge ile Fransız SAFRAN şirketine olan bağımlılığın sona ermesi, birçok Batılı füze geliştiricisinin Türkiye ile motor ihtiyacı konusunda işbirliği yapma ihtimalini artırmaktadır.

KTJ-3200 TURBOJET MOTORU ÖZELLİKLERİ

  • Ağırlık: 50 kg
  • Çap: 33 cm
  • İrtifa: 0 – 5.000 m
  • Hız: 900 km/saat (0.95 Mach)
  • Uzunluk: 63 cm
  • Hizmet Ömrü: 17 saat
  • İtki Kuvveti: 3.2 kN ve azami 3.5 kN [787 lbf / 357 kgf]
  • Kullanılacak Sistemler: SOM, ATMACA…
  • Yakıt: JP8 ve JP10 Sıvı Jet
  • Çalışma Prensibi: Dört kademeli eksenel
  • Elektrik Üretim: 6 kVA kapasiteli bir alternatör